[충남일보 우명균 기자] 문재인 대통령은 10일 충남 방문에서 충남의 핵심 현안인 내포 혁신도시 지정을 비롯해 서해선 '직결' 문제, 평택-오송 복복선 사업 천안아산 정차역 설치 등에 대해 긍정적인 입장을 나타내 이들 사업 추진에 탄력이 붙을 것으로 기대된다.
충남도 양승조 지사 및 경제인들은 10일 전국 경제투어 11번째 일정으로 충남을 방문한 문재인 대통령과 간담회를 갖고 지역 현안에 대한 지원을 건의했다. 서산 해미에서 열린 간담회에는 문 대통령과 양승조 지사, 맹정호 서산시장, 한형기 충남북부상공회의소 회장, 신동현 충남중소기업연합회장, 지역 경제인 등 50여 명이 참석했다.
이 자리에서 지역 경제인들은 △충남 혁신도시 지정 및 공공기관 이전 △서해선 복선전철-신안산선 직결 △평택-오송 복복선 사업 천안아산 정차역 설치 △석문산단-대산항 인입철도 건설 △가로림만 국가해양정원 조성 △해양바이오 산업화 인큐베이터 건립 등 6건을 문 대통령에게 건의했다.
도에 따르면 '충남 혁신도시 지정'과 지역 특성에 부합하는 '공공기관 이전'은 대한민국 모두가 골고루 잘사는 국가균형발전 촉진을 위해 도가 정부에 지속적으로 건의 중인 사안이다. 지난 2004년 참여정부가 공공기관 이전을 포함한 행정중심복합도시 사업을 펼칠 당시 충남은 행정중심복합도시가 관할 내에 건설된다는 이유로 광역도 가운데 유일하게 혁신도시 대상에서 제외됐다.
이후 세종특별자치시 분리·출범에 따라 충남은 인구 13만 7000명, 면적은 437.6㎢가 감소했고 2012부터 2017년까지 6년 동안 발생한 경제적 손실은 25조 2000억 원에 달하고 있다. 또한 기존 혁신도시 중심의 지역성장거점 육성 정책에서도 소외돼 공공기관 이전이나 지역인재 의무채용 혜택 등에서도 배제되며 역차별을 받고 있는 상황이다.
서해선 복선전철-신안산선 환승은 철도 시설의 통일성과 일관성을 저해하고 철도 운용 효율과 승객 편의 제공 측면에서도 불합리한 만큼 당초 계획대로 직결이 반드시 필요하다는 것이 도의 입장이다. 도는 전국 주요 철도가 서울과 직결된 상황에서 우리나라 서해안을 종단하는 서해선만 유일하게 환승으로 계획된 것은 '지역 발전을 선도하는 철도교통망 구축' 필요성을 간과한 것으로 보고 있다.
지난 2015년 홍성에서 열린 기공식에서 국토부는 서해선에 시속 250㎞급 고속전철을 투입해 서울까지 1시간대 이동이 가능할 전망이라고 밝힌 바 있으나 국토부가 최근 착공한 신안산선의 경우 전동차 전용 철도로 설계 중이다. 현재 상황대로라면 제원이 다른 서해선 차량은 신안산선으로 진입할 수 없고 도는 초지역에서 신안산선으로 환승할 경우 홍성에서 여의도까지 94분가량 소요될 것으로 예상하고 있다.
평택-오송 복복선은 경부고속철도의 용량 확보를 위해 기존 선로 지하에 복선 고속철도를 건설하는 사업으로, 총 연장 45.7㎞에 투입 예산은 3조 904억 원이다. 이 사업은 지난 1월 29일 정부의 예비타당성조사 면제 대상으로 선정됐으나 세부 사업 내용에 천안아산 정차역 설치가 반영되지 않았다.
충남의 주요 현안과 관련해 양승조 충남지사는 이날 오후 기자간담회를 갖고 "혁신도시 문제에 대해 문재인 대통령께서 충남의 염원이 실현될 수 있도록 검토하고 '기대해도 좋다'고 했다"며 "그렇게 말씀하신 것으로 볼 때 가능성이 높은 것으로 평가한다"고 밝혔다.
양 지사는 또한 "서해선 복선전철 직결 문제는 신안산선과 직접 연결하는 것은 불가능하지만 '제4차 국가 철도망 구축 계획'에 반영해 간선 철도와 연결하는 방법을 검토하겠다고 했다"며 "평택-오송 복복선 천안아산 정차역 설치도 이뤄질 것으로 기대한다"고 말했다.
